因为生活水平的不断提高，消费者在去选择车型的时候，第一时间考虑到的便是家庭因素，就想着去买一台空间大、耐用性强、同时在后期保值率方面还高的车型，说到这里，或许大家第一时间想到的便是理想ONE（参数丨图片）、或者是比亚迪唐DMi，虽然最近几个月它们在销量数据方面真的很出色，但对于品牌认知度方面，确实和其它热门合资车型相比，还存在着部分差距，就比如前不久丰田刚上市的MPV车型“赛那SIENNA”，虽然因为品牌信仰的因素，在国内很多地区出现了加价，但消费者第一时间想到最多的便是不买，就这样这车刚上市就失败了。

一直到最近2个月，很多地区传出不加价的情况之后，销量才蹭蹭往上涨，不得不说，丰田家族的车型在国内保值率敢称第一，就没有其它车型称第二。而在本届粤港澳大湾区车展上，为了更好地服务国内家庭成员多，且追求商务舒适的人士，一汽丰田家族的“新王炸”格瑞维亚正式发布，也属于前不久广汽丰田赛那SIENNA的姊妹车型，对于这台新车，我感觉在静态效果方面更加年轻化，具体就让我们一起往下看。

提起丰田，我想大家第一的感觉便是贵，不得不说，虽然当下我们自主品牌的表现很出色，但依然无法和强大的合资品牌相媲美，像MPV市场里面，我们也只有商务感很强的传祺M8取得了小成功，而对于这台高端商务的“格瑞维亚”，它在车身外观方面加入了运动外观套件，在前脸细节方面，确实和在售的赛那SIENNA有着很明显的差距，大尺寸的蜂窝状中网覆盖了整个前脸，对于细节方面还做出了银色包围，结合上两端带有进气口装饰，确实让整个前脸看起来更加犀利，开在大街上回头率更高。

来到车身侧面，因为新车是基于TNGA-K平台打造，在整个侧面的细节方面右踝很一般，只是对于A柱、B柱方面加入了银色饰条修饰，整个侧面也融入了蜂窝网状元素，而银色饰条的造型也有所不同，反正整车给我的感觉就是运动、商务，要比塞纳感觉更适合30岁之前的年轻人。同时在尺寸方面，新车的长宽高也是达到了5175mm、1995mm、1785mm，对于无行李架版本的高度为1765mm。

就连车身轴距方面，也是达到了3060mm，确实等比把这台新车和塞纳SIENNA放在一起对比之后，差距已经很明显了，这一点还是毋庸置疑的，可是等我在车展上看完实车之后，我发现两车在后排空间方面差距不大，而对于新车的长度多出了10mm，主要也都体现在一身外观套间上面了，对于整车内部空间利用率方面我猜测和塞纳SIENNA没啥大区别，第三排的空间坐下一些提醒小的孩子、或者是女孩还可以，对于身材魁梧的男孩子，确实腿部会有些憋屈，这也是国内很多MPV车型的通病。

不过，等你来到整车前排时，因为这车只是在车展上亮相出来了，对于车身内部根本进不去，通过最先曝光的图片可以大概看出，采用的配置表现已经向赛那SIENNA看齐了，基本上没啥科技感，采用的也都是偏向于使用，车内采用的也是全液晶仪表盘，夜晚让你开车的时候高级感很足，其它配置方面我们还能看到12.3英寸的悬浮式中控、360度全景摄像头、双天窗、HUD抬头显示可选、雨量传感器等等，反正让整车在实用性方面，根本挑不出来毛病。

最后，新车在安全系统方面，也加入了全系标配丰田ToyotaSafetySense智行安全系统，这一套系统开过丰田汽车的都知道，对于一些新手来说非常友好。在性能方面，新车搭载的也是和塞纳SIENNA一样的混动引擎，在排量方面为2.5L油电混合，使其在最大功率为192马力，再结合上电动机的马力，使其在综合参数效果方面达到了249Ps，匹配的也是E-CVT无级变速箱，确实开出去整车在平顺性和换挡逻辑方面也不错，这么大的一台MPV，综合油耗直接低至5个多，即便是在市区堵车，也才6个左右，这样的低油耗真的非常省，跑起来比其它纯油车型经济太多了。

整体来说，反正站在2022年的今天，其实在国内MPV车型里面，已经有了很多新的选择，具体大家怎么去选，就看大家自己的预算和需求了，反正对于这台未来要上市的丰田新王炸，大家有什么想说的呢？